新年仍在坚守岗位的空姐。 金陵晚报记者 刘鹏 摄
我们在团圆，他们还在坚守岗位——
她和丈夫孩子分隔三地
除夕夜，她和家人分隔三地
姓名：刘宇
岗位：生产协调部
从业年限：18年
刘宇是东航的生产协调部经理，这个部门的主要工作是负责飞机载重平衡。飞机载重平衡，听上去比较陌生，也很特别。刘宇解释说，飞机上的座位是不能随便坐的，5个货舱分别装多少货物也有要求，飞机载重必须要平衡，否则起降过程中会有隐患。比方说，如果乘客或货物都放在飞机前半段，那么飞机就失去了平衡，起降的难度加大，出现意外的概率增大。所以，这个岗位的工作要求很细致，同时也很琐碎。
在保障旅客回家时，从业18年的刘宇已经很多年没有回家过年了。刘宇老家在洛阳，丈夫在上海工作，孩子目前已送回洛阳。“大年三十、正月初一和初二，我都要上班，正月初四，全家人打算在洛阳团聚。”刘宇说。
“邮寄儿童”，地服客串保姆
姓名：王闯
岗位：地面服务部
从业年限：15年
春运开始后，一些中小学开始放寒假，有些父母是双职工，便将孩子“邮寄”回老家。这样一来，东航的地服工作人员便要客串“保姆”。
“邮寄儿童”是针对5周岁至12周岁的无成人陪伴乘坐飞机的儿童。据东航地面服务部服务分部高级副经理王闯介绍，最近几天，东航迎来很多“邮寄儿童”。父母将小孩送到机场的值机柜台后，剩下的事情就交给地服和空乘人员负责。
“我们有一个特别服务小组，主要是负责‘邮寄儿童’、聋哑旅客、‘担架旅客’等，这个小组平时有3个人，春运期间增加至6个人，有时还不够用，其他同事也要帮忙。”王闯说。
今天，王闯依然要值班，无法和家人团圆。王闯说，参加工作15年以来，印象中很少在家过年，因为，春运是航空的出行高峰期，他们要比平时忙得多。
今晨6点上班至明晨8点下班
姓名：陶晶
岗位：值机柜台
从业年限：9年
值班柜台主要为旅客换登机牌和办理行李托运，这也是最忙碌的一个岗位。春运期间，值班柜台的很多工作人员每天只能休息五六个小时，最繁忙的时候，要从第一天早上6点上班，一直到次日早上8点下班，期间只能趁凌晨休息一会。
对他们来说，上班时间早，下班更没有固定时间，要等最后一趟航班出港才可以下班，基本上要等到次日凌晨。陶晶介绍，对于航空公司的工作人员来说，他们没有春节放假的概念，都是正常上班——上班一天休息一天；如果想要回家，就要和同事调班，但很难有完整的春节假期。
今晚是除夕，是全家团圆的日子，祝福所有人享受家的温暖。当然，在这个特殊的日子里，还有很多人，为了别人团圆，自己则和家人分离，让我们一起对他们说声：谢谢！
空姐或机场地勤，有着光鲜的外表，可是，他们中的很多人，就属于过年不回家的群体。昨天，金陵晚报记者来到南京禄口国际机场，在值机柜台、生产协调部和地面服务部等岗位。
□金陵晚报记者 李有明 通讯员 寇灵楠
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